201. VEF-Sonderfahrt

202. VEF-Sonderfahrt
Straßenbahnsonderfahrt in Wien
am Sonntag, den 30. September 2001

Am Sonntag, den 30. September 2001 lud die Arbeitsgruppe Straßenbahn des VEF - Verband der Eisenbahnfreunde zu ihrer traditionellen Herbstsonderfahrt. Zum Einsatz gelangte der K-Triebwagen 2447, der bereits seit 1979 für Sonderfahrten Verwendung findet und in diesen Diensten bereits rund 18.000 Kilometer zurückgelegt hat. Da vor 30 Jahren die Beiwagen der Type k_3neu aus dem Personenfahrzeugpark der Wiener Straßenbahn ausgeschieden und zu Salzwagen umgebaut wurden und vor 10 Jahren der k₃-Beiwagen 1630, nach einer umfangreichen Restaurierung durch die Mitarbeiter der Arbeitsgruppe Straßenbahn des VEF, wieder für den Personenverkehr in Sonderzügen in Betrieb genommen werden konnte, galt es dieses Doppeljubiläum durch dessen Einsatz entsprechend zu würdigen.

Mit dem schmucken K-Zweiwagenzug wurden Strecken befahren auf denen derartige Garnituren in den Sechzigerjahren im Planbetrieb eingesetzt waren. Zu den Fahrzielen der vom Betriebsbahnhof Rudolfsheim ausgehenden Reiseroute zählten unter anderem Rodaun, Ottakring, die Stadlauer Brücke, Dornbach, die oberirdische Schleife am Schottentor und Gersthof-Herbeckstraße. Die Mittagspause wurde im Wiener Straßenbahnmuseum abgehalten, in der die Möglichkeit zur Besichtigung der Ausstellung und des in den letzten Jahren im Ursprungszustand von 1901 rekonstruierten D-Triebwagens 244 bestand.

Die zahlreichen Teilnehmer hatten ausreichend Gelegenheit auf der Fahrt durch die herbstliche Stadt das Ambiente der Wiener Tramway vergangener Jahre zu erleben. An ausgesuchten Stellen in authentischer Umgebung, die in Folge der fortschreitenden Stadterneuerung mittlerweile nur mehr äußerst selten anzutreffen sind, fand wieder eine Reihe von Fotohalten mit originaler Besteckung der Linien 9, 10, 11, 45/46, 60, C, E2 und J statt.

Der Sonderzug vor der Ausfahrt aus unserem Betriebsbahnhof Rudolfsheim
Die Linie C stellte einst die Direktverbindung zwischen Hernals und Kaisermühlen her, bis im Jahre 1960 die Inbetriebnahme des zweigeschossigen Schleifenbauwerks am Schottentor, im Volksmund liebevoll "Jonasreindl" nach dem zu dieser Zeit amtierenden Bürgermeister Franz Jonas bezeichnet, den Anlass zu deren Einstellung gab.
In der Taborstraße bilden die historischen Gebäude der Leopoldstadt und eines der letzten gepflasterten Straßenstücke Wiens das Ambiente für ein Fotohalt Besteckung mit Linie C, Kaisermühlen
Fotohalt in der Alserstraße Besteckung mit Linie C, Joh.Nep.Berger-Platz
Die Linie J bildete das letzte Refugium der k_3neu-Beiwagen bevor sie im Jahre 1971 aus dem Personenwagenstand ausschieden
Fotohalt Schottenhof Besteckung mit Linie J, Ottakringer Straße Besteckung mit Linie J, Erdberg Stadionbrücke
Fotohalt in der Ottakringer Straße Besteckung mit Linie J, Erdberg Stadionbrücke
Fotohalt in Stadiongasse Besteckung mit Linie J, Erdberg Stadionbrücke
Fotohalt vor Parlament Besteckung mit Linie J, Erdberg Stadionbrücke
Fotohalt am Opernring Besteckung mit Linie J, Ottakringer Str.
Fotohalt in der Lainzer Straße Besteckung mit Linie 10, Rodaun
Bereits im Jahre 1961 verdrängten die neuen L₄/l₃-Garnituren die "Offenen" von der Linie E2. Zur Zeit der Herbst- und Frühjahrsmesse trugen die Wagen früher Zusatztafeln mit der Aufschrift "Messepalast" der nunmehr das Museumsquartier beherbergt.
Fotohalt in der Franzensbrückenstaße Besteckung mit Linie E2, Gersthof Herbeckstr. + Messepalast
Fotohalt in der Herbeckstraße Besteckung mit Linie E2, Praterstern + Messepalast
Fotohalt Rosensteingasse Besteckung mit Linie 9, ÖBB-Bahnhof Meidling
Im Ausflugsverkehr an Wochenenden wurde früher die Linie 10 bis nach Rodaun verlängert und die K+k₃-Garnituren waren fast bis zu ihrem Ausscheiden in diesen Diensten anzutreffen.
Fotohalt in der Kaiser-Franz-Josef-Straße, Besteckung mit Linie 10, Rodaun
Fotohalt in der Schleife Rodaun Besteckung mit Linie 10, Dornbach
Fotohalt in der Lainzer Straße Besteckung mit Linie 10, Dornbach
Fotohalte vor Schloss Schönbrunn Besteckung mit Linie 10, Dornbach
Fotohalt in der Sandleitengasse Besteckung mit Linie 10, Dornbach
Fotohalt in der Güpferlingstraße Besteckung mit Linie 10, Kennedybrücke
Von kurzer Dauer war der Einsatz der k_3neu–Beiwagen auf der Linie 11. Nach dem Abzug der Z-Triebwagen (Amerikaner) währte dieser nur von 1969 bis 1970.
Fotohalt vor Radstadion Besteckung mit Linie 11, Stadlauer Brücke
Fotohalt Wehlistraße Besteckung mit Linie 11, Floridsdorfer Brücke
Fotohalt in der Engerthstraße Besteckung mit Linie 11, Floridsdorfer Brücke
Einstmals Leckerbissen für Frühaufsteher, die Linie 45/46 eine Korrespondenzfahrt der Linie J die nach dem Erreichen der Ringstraße sogleich über die Linie 46 nach Ottakring zurückkehrte.
Beim Fotohalt am Schmerlingplatz wurden bei so manchem älteren Fahrtteilnehmer im wahrsten Sinne des Wortes Erinnerungen "geweckt". Besteckung mit Linie 45/46, Bhf. Ottakring
Fotohalt in Mauer Besteckung mit Linie 60, Rodaun
Fotohalt in der Schwarzwaldgasse, Besteckung mit Linie 60, Rodaun
Fotohalt in der Anton-Krieger-Gasse Besteckung mit Linie 60, Kennedybrücke
Museum Erdberg Triebwagen 244