Eigentlich ein trauriger Anlass für eine Straßenbahnsonderfahrt, da die erst 1974 eröffnete Strecke zum Kurzentrum Oberlaa am 1. März 2014 den Bauarbeiten für die U1-Verlängerung zum Opfer fällt. Daher bot sich bei dieser Sonderfahrt am 16. Februar 2014 letztmalig die Gelegenheit die Strecke nach Oberlaa zu befahren und fotografisch zu bearbeiten. Bereits bei der Planung der Sonderfahrt war jedoch klar, dass uns eine authentische Garnitur leider nicht zur Verfügung steht und auch viele andere Dinge halt nicht mehr so sind wie früher. Die Wahl fiel daher auf unseren Triebwagen L 548 der mit einem c₃-Beiwagen aus dem Betriebswagenstand der Wiener Linien zum Einsatz kommen sollte. Von den Wiener Linien wurde uns der zur Ausmusterung vorgesehene c₃ 1265 zur Verfügung gestellt, an dem somit einige historisierende Anpassungen vorgenommen werden konnten. So wurden unter anderem die Drehgestelle von den Schallschutzverkleidungen befreit und Piktogramme im Stile der 80er-Jahre angebracht. Als Besonderheit präsentierte sich der Beiwagen türseitig mit den GFK-Türen und neuem Emblem, jedoch auf der türlosen Seite mit altem Stadtwerkewappen.

So gestaltet und beladen mit vielen Liniensignalen, Zielschild- Routen- und Kurzstreckentafeln aus dem Archiv Josef Hofer verließ die Garnitur den Bahnhof Speising um in der Schleife Gallgasse viele Fahrgäste aufzunehmen. Die Fahrtroute führte am Vormittag über die Einsatzstrecken der L+c₃-Garnituren über 62 - Lothringerstraße - Schwarzenbergplatz - 2 - Kai - 31 - Jägerstraße - 33 in den Bahnhof Brigittenau, wo die Garnitur vor der Remisenhalle aufgestellt wurde. Die weitere Fahrtroute führte über 33 - 5 - Schleife Josefstädter Straße - 45 - 2 - Ring - 69 - zur so nicht mehr genannten Schleife Südbahnhof, wo bereits der Zug E₁ 4508 + c₃ 1235 sowie zwei PKW Oldtimer auf den Sonderzug warteten. Angesichts der sich abzeichnenden lohnenden Fotomotive verzichteten die meisten Fahrtteilnehmer auf einen Mittagsimbiss. Am Nachmittag stand dann die Strecke nach Oberlaa auf dem Programm, wo die logistische Herausforderung zu meistern war zwei Sonderzüge im 7½-Minuten-Verkehr der Linie 67 zu führen ohne diese zu behindern. Doch dank einer ausgeklügelten Planung des Ablaufes und der guten Disziplin der Fotografen konnten die Sonderzüge ohne jeglicher Behinderung des Linienverkehrs in Szene gesetzt werden. Nach 45 gefahrenen Kilometer erreichte um 16.55 Uhr der Sonderzug wieder die Heimatremise Speising, wo die Fahrtteilnehmer zwar etwas müde aber mit vielen exklusiven Bildern in der Tasche sich verabschiedeten. Es hat uns besonders gefreut, dass sich einige Teilnehmer mündlich und schriftlich mit lobenden Worten für die tolle Organisation bei uns bedankten. Diesen Dank können wir nur retournieren, denn alle Teilnehmer trugen mit ihrer Disziplin und ihrem kollegialen Verhalten wesentlich zum guten Gelingen der Fahrt bei.

Text: Martin Mannsbart

Am 14.2.2014 war der Beiwagen c3 1265 noch im Frühverkehr auf der Linie 6 im Einsatz. Das Foto zeigt ihn beim Einziehen in den Bahnhof Favoriten. Foto: Sabine Grahsner
Am Vormittag des 14.2.2014 wurde c3 1265 mit L 548 vom Bahnhof Favoriten in den Bahnhof Speising überstellt. Johannes Hofer führt das Gespann sicher nach Speising. Auf der Philadelphiabrücke wird die Garnitur 5 vom WLB Fahrschulwagen 125 überholt. Fotos: Sabine Grahsner
Martin Mannsbart in der Grube bei der Demontage der Schallschutzverkleidung am c3 1265. Foto: Sabine Grahsner, 14.2.2014
Die Garnitur L 548 + c3 1265 wird in der Waschanlage des Bahnhofes Speising für die Sonderfahrt gewaschen. Fotos: Sabine Grahsner, 14.2.2014
Im Bahnhof Speising wartete auf die Mitarbeiter der VEF-Arbeitsgruppe Straßenbahn ein großes Arbeitsprogramm zur Vorbereitung und „Historisierung" des Beiwagens c3 1265 für die Sonderfahrt. Bei dieser Gelegenheit: Ein großes Dankeschön an alle helfenden Hände!
Peter Mattersdorfer und Roman Lillich beim Anbringen von Nummern und Wappen, sowie beim Ausbessern kleinerer Lackschäden. Fotos: Sabine Grahsner, 14.2.2014
Die zwei Fotos zeigen Herrn und Frau Müller, die eigens aus Amsterdam angereist waren, um die Sonderfahrt mitzuerleben, bei der Innenreinigung. Bei dieser Gelegenheit möchten wir uns auch nochmals bei Herrn und Frau Müller für ihr Engagement herzlich bedanken. Fotos: Sabine Grahsner, 14.2.2014
Die bereits wochenlang vorher vorbereiteten Arbeitsmittel für die Historisierung des Beiwagens. Alle Mittel waren recht um die wertvollen Piktogramme nicht mit den Händen schmutzig zu machen…. Fotos: Sabine Grahsner, 14.2.2014
Die beiden Fotos zeigen die technischen Neuerungen am Triebwagen L 548: Umschalter für die Bremsart unter dem 2. Fahrgastsitz. Fahrerpult mit Anzeige der Bremsartstellung, Vetagweichensteuerung und (wieder) mit Abfertigungskennlampen für 2 Beiwagen. Einen technischen Umbaubericht finden Sie in einer der nächsten Ausgaben von "Die Schiene". Fotos: Roman Lillich, 14.2.2014
Die Garnitur L 548 + c3 1265 begrüßt gleich nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Speising auf der Fahrt zur Einstiegstelle Gallgasse besteckt als Linie 62 ihre Fangemeinde. Foto: Roman Lillich
Fotohalt Breitenfurter Straße Besteckung Linie 62 Ring Oper Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Karlsplatz Besteckung Linie 65 Ring Oper Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Lothringerstraße Besteckung Linie J Stadionbrücke Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Lothringerstraße Besteckung Linie T St.Marx Fotos: Sabine Grahsner
Fotohalt Stubentor Besteckung Linie T St.Marx Fotos: Sabine Grahsner und DI Gerhard Schumann
Fotohalt Augartenbrücke Besteckung Linie 231 Groß Jedlersdorf Fotos: Roman Lillich und Martin Mannsbart
Fotohalt Brigittaplatz Besteckung Linie 231 Groß Jedlersdorf Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Remise Brigittenau Besteckung Linie 231 Stadtb. Schottenring , Linie 5 Mariahilfer Str. Westbhf. Linie 5 Praterstern und E1 4773 Linie 5 Fotos: Martin Mannsbart
Fotohalt Alserbachstraße / Markthalle Besteckung Linie 31/5 Stadtb. Josefstädter Str. Foto: Roman Lillich
Fotohalt Spitalgasse Besteckung Linie 5 Mariahilfer Str. Westbhf. Foto: Roman Lillich
Fotohalt Schleife Josefstädter Straße Besteckung Linie 5 Stadtb. Josefstädter Str. und Linie 31/5 Stadtb. Josefstädter Str. Fotos: Martin Mannsbart und DI Gerhard Schumann
Fotohalt Schleife Josefstädter Straße Besteckung Linie J Ottakringer Straße und aus der Fahrerperspektive. Fotos: DI Gerhard Schumann und Sabine Grahsner
Fotohalt Stadiongasse Besteckung Linie J Stadionbrücke Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Dr. Karl Renner-Ring / Parlament Besteckung Linie J Stadionbrücke Fotos: Sabine Grahsner und Roman Lillich
Fotohalt Schleife Südbahnhof Nahaufnahme der beteiligten Fahrzeuge. Foto: Sabine Grahsner und Roman Lillich
Fotohalt Schleife Südbahnof Nachschuss auf die Beiwagen c3 1265 und c3 1235 Besteckung Linie 167 und 167. Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Schleife Südbahnhof Besteckung Linie D Nußdorf und 167 Per A. Hansson-Siedlung Ost Foto: Martin Mannsbart
Dankeschön an die Oldtimer-Kraftfahrer Herren Raimund Valo und Thomas Schipper. Foto: Sabine Grahsner
Fotohalt Favoritenstraße Besteckung Linie 67 Kurzentrum Oberlaa Besteckung Linie 167 Kurzentrum Oberlaa Fotos: Martin Mannsbart
Fotohalt Fontanastraße Besteckung Linie 167 Kurzentrum Oberlaa Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Therme Wien Oberlaa E2 4309 Linie 67 Otto-Probst-Platz und E1 4508 Linie 167 Ring Oper Foto: Sabine Grahsner
Fotohalt Therme Wien Oberlaa L 548 und E1 4508 Besteckung Linie 167 Ring Oper Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Per Albin Hansson Siedlung Ost L 548 und E1 4508 Besteckung Linie 67 RAXSTRASSE Fotos Martin Mannsbart und Sabine Grahsner
Fotohalt Per Albin Hansson Siedlung Ost Besteckung Linie 67 Per A. Hansson-Siedlung Ost Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Per Albin Hansson Siedlung Ost Besteckung Linie 167 Südbahnhof S Fotos: Martin Mannsbart
Fotohalt Fontanastraße Besteckung Linie 67 Kurzentrum Oberlaa Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Therme Wien Oberlaa Besteckung Linie 67 Reumannplatz Foto: Martin Mannsbart
Fotohalt Rothneusiedl Besteckung Linie 167 Bhf. Favoriten Foto: Martin Mannsbart

Fotos:  © Martin Mannsbart, Sabine Grahsner, Roman Lillich und Dipl.-Ing. Gerhard Schumann