241. VEF-Sonderfahrt
Zum 85-Jahre-Jubiläum der Liliputbahn in den Prater
mit T₁ 408 und m₃ 5419
am Sonntag, den 15. September 2013

Diesmal war die Straßenbahn-Fahrt nur "Mittel zum Zweck", nämlich zu den Jubiläumsfeierlichkeiten der Liliputbahn. Seit nunmehr 85 Jahren dreht die Liliputbahn im Herzen des Wiener Praters ihre Runden und ist mittlerweile eine weltweit bekannte Attraktion der Stadt Wien.
Die Bahn nahm am 1. Mai 1928 offiziell ihren Betrieb zwischen dem Riesenrad und der Rotunde auf. 1933 beschloss man eine Verlängerung bis zum damals noch neuen Praterstadion zu bauen. Die Strecke erreichte mit einer Streckenlänge von 3,9 Kilometer damit ihre heutige Ausdehnung. Die Spurweite von 381 mm entspricht genau 15 Englischen Zoll.

Das 85 Jahre- Jubiläum hatte echten Volksfest-Charakter: Außer einer Jugend-Blasmusik-Kapelle gab es Attraktionen für (ganz) Jung und (ganz) Alt, etwa einen Präsentator von Radio Wien mit seiner Lieblings-Ratte, für die, denen die Liliputbahn noch nicht klein genug war, eine Gartenbahn, eine von Lehrer/innen und Schüler/innen des GRG 23 in Alt Erlaa aus Schrott-Teilen zusammengebastelte Druckluft-Lokomotive (mit ganzen 200 m Reichweite) nebst Wagen auf 381-mm-Spur, die von den Jugendlichen mit großer Begeisterung im Bahnhofsgelände der Liliputbahn spazierengeführt wurde, und natürlich die üblichen Besichtigungs-Möglichkeiten von Werkstätten und Fahrzeugen. Im Festzelt war der VEF- Info- und Verkaufstand aufgebaut, der vom Publikum auch rege besucht wurde.

Hauptattraktion waren aber die Züge der Liliputbahn selbst. Die Diesellokomotiven D 3 und D 4 sowie die Dampflok Nr. 2 führten unermüdlich vollbesetzte Züge durch die Praterauen.

Der von der VEF- Arbeitsgruppe Straßenbahn in die Schleife Prater Hauptallee geführte Zubringerzug wurde natürlich zur Freude der Fotografen wieder an authentischen Stellen auch mit der jeweils passenden Linienbesteckung versehen.
Es konnten Fotos von der Garnitur T₁ 408 und m₃ 5419 als Linie D, J, T, TK und 78 geschossen werden.

Text: Dr. Karl Riedling / Martin Mannsbart

Die nachstehende Fotogalerie gibt einen Überblick über die reichliche Fotoausbeute der Fahrt:

Zum Vergrößern der Bilder klicken Sie bitte auf das jeweilige Bild

Fotohalt Schleife Quartier Belvedere (ehemals Südbahnhof) Besteckung Linie D Nußdorf
Fotohalt Rathausplatz Besteckung Linie D Nußdorf
Fotohalt Franz-Josefs- Kai Besteckung Linie 78 Prater Hauptallee
Fotohalt Urania, Radetzkybrücke Besteckung Linie 78 Prater Hauptallee
Fotohalt Wittelsbachstraße Besteckung Linie 78 Prater Hauptallee und Linie TK Prater Hauptallee
Aussteigen der Fahrgäste in der Endstelle Prater Hauptallee
Dampflok Nr. 2 bei der Ausfahrt aus der Schleife beim Riesenrad
Dampflok Nr. 1 kalt im Festgelände Blick in den Führerstand der Dampflok Nr. 1
Die in Aufarbeitung befindliche Diesellok D 1
Druckluftlok in Remisengelände der Liliputbahn
Diesellok D 2  (aufgebaut auf Fahrgestell der ehemligen Dampflok Nr. 3)
Diesellok D 4 trifft mit ihrem Zug vor der am Ausziehgleis abgestellten Lok D 2 wieder in der Schleife Riesenrad ein.
Diesellok D 3 nach Ausfahrt aus der Schleife beim Reisenrad
Dampflok Nr. 2 fährt entlang des Jantschweges Richtung Stadion
Dampflok Nr. 2 bei der Kaiserallee in Fahrtrichtung Riesenrad.
T1 408 und m3 5419  in der Schleife Prater Hauptallee Besteckung Linie TK Kai – Ring
Besteckung 78 Stadtbahn Schottenring ULF 740 Linie 1 Stefan-Fadinger-Platz und  T1 408 und m3 5419  in der Schleife Prater Hauptallee
Fotohalt Rotundenallee Besteckung Linie 78 Stadtbahn Schottenring und Linie TK Kai – Ring
Fotohalt Schottenring Besteckung Linie T Bhf. Erdberg und  Linie T St. Marx
Fotohalt Kolingasse Besteckung Linie D Südbahnhof S
Fotohalt Parlament Besteckung Linie J Stadionbrücke
Fotohalt Schwarzenbergplatz Besteckung Linie D Südbahnhof S
Fotohalt Hauptbahnhof Ost (nicht historisch) Besteckung Linie D Nußdorf
Nach der Fahrt freuen wir uns auf ein Bier Hopfenperlereklame im Triebwagen T1 408

Fotos:  © Dr. Karl Riedling (16) und Dipl.-Ing. Gerhard Schumann (16)

Mehr Fotos von dieser Sonderfahrt finden Sie unter http://sonderfahrten.riedling.at/2013-09-15