Stand das Jahr 2015 ganz im Zeichen des Jubiläums 150 Jahre Wiener Tramway, das unseren vollen Einsatz bei den Vorbereitungen und der Fertigstellung zweier bereits vor längerer Zeit begonnener Projekte forderte, so konzentrierten sich unsere Kräfte im vergangenen Jahr vor allem auf Erhaltungsmaßnahmen unserer Betriebsfahrzeuge. Der erfreulicherweise umfangreiche Fahrbetrieb verursacht naturgemäß Verschleiß- und Alterungserscheinungen, die es zu beseitigen gilt. Bei allen an der Substanz der Fahrzeuge vorgenommenen und sicherheitsrelevanten Arbeiten war die Dokumentation der verwendeten Materialien und die Überwachung des Baufortschrittes durch eine §40 EisbG-Person obligat. Zum Sorgenkind entwickelte sich jedoch der M-Triebwagen 4134, der im Jahre 2015 neue Radreifen erhielt und sich damit auf der Gleisgeometrie des Wiener Straßenbahnnetzes alles andere als wohlfühlt. Diese Problematik wird uns sicher noch längere Zeit beschäftigen, gilt es doch eine Lösung für den gesamten Bestand an zweiachsigen Fahrzeugen zu finden um auch künftig den uneingeschränkten Einsatz im gesamten Streckennetz zu gewährleisten.

Zusätzlich zu den von den Wiener Linien vorgenommenen Überprüfungen durch die Messpartie wurden die erforderlichen „Gründlichen Revisionen" sowie die laufenden Revisions- und Erhaltungsarbeiten durchgeführt, um die Sicherheit und die Einsatzfähigkeit unseres Fahrzeugparks zu gewährleisten.

Bei den Rent a Bim - Sonderfahrten konnte das, durch die Jubiläen „150 Jahre Ringstraße" und „150 Jahre Wiener Tramway" begünstigte, gute Ergebnis des Jahres 2015 auch im vergangenen Jahr weitgehend gehalten werden, wozu gezielte Marketingmaßnahmen, beitrugen. Guten Anklang fand auch die 1. Wiener Kabarett-Bim, als rollende Bühne, wobei entsprechend der Besucheranzahl der F-Triebwagen 711 oder der L-Triebwagen 548 zum Einsatz kommt. In Zusammenarbeit mit dem Kabarettisten Oliver Norvell, der in seinem Programm als „Schwarzkappler" von den absurdesten Ausreden der ertappten Schwarzfahrer und den schrillsten Erlebnissen seiner täglichen Arbeit berichtet, hat sich diese Einrichtung mittlerweile als Bestandteil der Wiener Kulturszene etabliert.

Letztendlich ist es gelungen den bereits vor einigen Jahren als Ersatzteilspender beschafften M-Triebwagen 4113, der zwischenzeitlich auf einem Gelände in Stockerau untergebracht war, zurück auf das Straßenbahnnetz zu bringen.

Betriebsfahrzeuge für Sonderfahrten:
8 Triebwagen und 8 Beiwagen

Museumsfahrzeuge:
8 Triebwagen und 6 Beiwagen

Somit ergibt sich eine Gesamtarbeitsleistung unserer Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen von 10.012 Stunden.

Mit Museumsfahrzeugen wurden 185Triebwagen- und 113 Beiwagenkilometer zurückgelegt. Fahrzeuge der Wiener Linien standen für 259 Triebwagenkilometer, des Vereins WTM für 13 Triebwagen- und 45 Beiwagenkilometer, sowie Triebwagen der WLB für 293 Kilometer im Einsatz.